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El jefe de Red Bull, Christian Horner, y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se reunieron durante unos 15 minutos en el paddock el viernes, pero la F1 sigue esperando noticias sobre el castigo del límite de costos; Mire a Horner y Zak Brown en la conferencia de prensa el sábado a las 5:25 p. m. en Sky Sports F1

Última actualización: 22/10/22 1:06 a. m.


El jefe de Red Bull, Christian Horner, y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sostuvieron conversaciones en el paddock del GP de Estados Unidos el viernes, aunque continúa la espera para cualquier forma de anuncio de límite de costos.

Horner y Ben Sulayem se reunieron durante unos 15 minutos entre las sesiones de práctica, casi seguro que discutieron el tema que se cierne sobre la Fórmula 1 y es la 19ª ronda de la temporada en Austin, Texas.

Pero aunque aparentemente todo el mundo quiere una resolución rápida, no hay más detalles sobre un castigo para Red Bull por el incumplimiento “menor” del límite de gasto de 145 millones de dólares de la victoria del título inaugural de Max Verstappen el año pasado, ni los términos que les ha ofrecido el FIA.

El órgano rector de la F1 ha propuesto un “acuerdo de incumplimiento aceptado” al equipo más rápido del deporte.

Red Bull podría aceptar a los terneros, lo que los haría admitir su error pero probablemente recibirían un castigo menor, o ir ante un panel de adjudicación para tratar de probar la inocencia que siempre han mantenido.

Red Bull esperaba reunirse antes con el órgano rector de la F1 y realizar su propia conferencia de prensa el viernes por la mañana en Texas para enfatizar su caso, aunque la reunión entre Horner y Ben Sulayem llegó demasiado tarde.

Sin embargo, Horner está listo para hablar con los medios el sábado en lo que será una conferencia de prensa imperdible de los directores de equipo.

Conferencia de prensa del director del equipo F1 en vivo

22 de octubre de 2022, 17:25

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Horner está alineado junto al jefe de McLaren, Zak Brown, y Mattia Binotto de Ferrari en la sesión informativa del sábado, que se transmite en vivo por Sky Sports F1 a partir de las 5:25 p. m. en una transmisión especial.

La conferencia de prensa es particularmente enérgica porque fue Brown quien escribió la carta poco después de que se revelara el gasto excesivo de Red Bull que decía que una violación del tope de costos constituía “trampa” e insistía en un duro castigo.

Martin Brundle explica por qué cree que los castigos por infringir el límite de costos de la F1 deberían ser

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Martin Brundle explica por qué cree que los castigos por infringir el límite de costos de la F1 deberían ser “dolorosos”.

Martin Brundle explica por qué cree que los castigos por infringir el límite de costos de la F1 deberían ser “dolorosos”.

¿Qué es lo último en el drama del tope de costos?

Lo último en la saga del límite de costos es, como se mencionó anteriormente, que Red Bull tiene una oferta de la mesa en forma de acuerdo de incumplimiento aceptado (ABA).

Hasta el momento, los detalles no están claros, pero lo que sí sabemos es que una deducción de puntos o una reducción en el límite de costos futuro del equipo no estaría sobre la mesa si Red Bull aceptara la ABA.

Lewis Hamilton siente que las emociones del resultado del campeonato del año pasado se han recuperado al abordar el incumplimiento del límite de costos de Red Bull.

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Lewis Hamilton siente que las emociones del resultado del campeonato del año pasado se han recuperado al abordar el incumplimiento del límite de costos de Red Bull.

Lewis Hamilton siente que las emociones del resultado del campeonato del año pasado se han recuperado al abordar el incumplimiento del límite de costos de Red Bull.

Si Red Bull rechaza la oferta de la FIA, el panel de límite de costos escucharía el caso y toda la gama de sanciones estaría sobre la mesa.

La escala de la brecha de Red Bull no ha sido revelada aunque deportes de cielo entiende que el equipo, que podría lograr su primer título de constructores en casi una década este fin de semana, está $1.8 millones por encima del límite.

Sky Sports también ha aprendido más detalles de dónde Red Bull no cumplió con el presupuesto.

Incluyen costos de catering y problemas de despido y pago por enfermedad para los empleados.

También se entiende que un factor importante en el gasto excesivo de Red Bull son los costos de las piezas de repuesto no utilizadas para su automóvil.

Russell: la violación de Red Bull es ‘hiriente, casi irrespetuosa’

El viernes fue el primer día de pista del fin de semana y, como tal, hubo pocas entrevistas sobre el límite de costos, aunque el piloto de Mercedes, George Russell, y el jefe de Haas, Guenther Steiner, proporcionaron nuevas citas para cielo deportes f1.

Russell hablando con deportes de cielo En una función que se jugará este fin de semana, dijo que el incumplimiento de Red Bull fue “muy doloroso” para aquellos que habían sido despedidos por equipos que intentaban apegarse al límite.

“Si hay un conjunto de reglas, debe cumplirse”, dijo Russell a Ted Kravitz de Sky F1. “Tienes nueve u ocho equipos que han trabajado increíblemente duro para cumplir con esas reglas, han comprometido muchas cosas, han despedido a personas. Tienes un desarrollo listo para comenzar, pero las finanzas no están ahí porque tú” repasar el tope de costos.

Guenther Steiner comparte su opinión sobre cómo la FIA debería abordar el incumplimiento del tope de costos en el futuro de la Fórmula 1.

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Guenther Steiner comparte su opinión sobre cómo la FIA debería abordar el incumplimiento del tope de costos en el futuro de la Fórmula 1.

Guenther Steiner comparte su opinión sobre cómo la FIA debería abordar el incumplimiento del tope de costos en el futuro de la Fórmula 1.

“Para luego enterarse de que algunas personas han ignorado esas regulaciones y han hecho lo que les place es obviamente muy hiriente y casi una falta de respeto en cierto modo para tantas personas que han dedicado tiempo y esfuerzo para permanecer en ellas, que han perdido sus trabajos porque de eso

“Vamos a averiguar qué debe hacer la FIA, pero confío en que hagan lo correcto. Si no, no sé qué significa para el límite de costos, pero creo que es del interés de todos”. para este deporte que se trate adecuadamente”.

Mientras tanto, Steiner dijo: “La sanción debe ser lo suficientemente severa como para que no la repita y debemos aprender qué se puede hacer mejor en el futuro”.

“Soy más de futuro porque retrospectivamente lo que se puede hacer, se han aguantado todas las partes, se han hecho todas las carreras y cambias unas líneas en un libro.

“En el futuro, sería una mejor penalización en mi opinión”.


By Sandra Winters

Writer | Author | Wordsmith Passionate about crafting stories that captivate and inspire. Published author of [Book Title]. Dedicated to exploring the depths of human emotions and experiences through the power of words. Join me on this literary journey as we delve into the realms of imagination and uncover the beauty of storytelling.