Utilice el navegador Chrome para un reproductor de video más accesible
Ted Kravitz analiza los cambios de Mercedes en el director técnico, donde James Allison regresa al puesto, reemplazando a Mike Elliott
Ted Kravitz analiza los cambios de Mercedes en el director técnico, donde James Allison regresa al puesto, reemplazando a Mike Elliott
El intento de Mercedes de volver a ser contendientes al campeonato nuevamente ha visto una reorganización en la parte superior de su equipo técnico.
Apenas unas semanas después de que Toto Wolff dijera que el equipo necesitaba abandonar su diseño de automóvil poco competitivo, Mercedes confirmó antes del GP de Azerbaiyán que James Allison regresaría al puesto de director técnico en un intercambio de trabajo con Mike Elliott, quien asumió el cargo de Director Técnico.
Aquí Sky Sports F1 busca explicar los cambios en la parte superior del equipo con sede en Brackley…
¿Cómo llegó Mercedes aquí?
Según los altos estándares de Mercedes, el último año y medio ha sido, competitivamente hablando, una pesadilla viviente.
Las Flechas de Plata han visto cómo su dominio absoluto de la Fórmula 1, que trajo un récord de ocho títulos consecutivos de constructores, terminó después de que no lograron dominar las nuevas reglas técnicas del deporte.
En los 26 Grandes Premios desde que entraron en vigor las nuevas regulaciones a principios de 2022, Mercedes ha ganado solo uno: George Russell en el GP de Sao Paulo del año pasado.
Además del cambio de reglas, la caída en la forma coincidió con un cambio en la gestión técnica del equipo cuando la directora técnica de mucho tiempo, Allison, fue ascendida a directora técnica para permitir que Elliott, aerodinámico altamente calificado del equipo, ascendiera a director técnico.
Allison ha vuelto al puesto de directora técnica en Mercedes
Allison había sido directora técnica de Mercedes desde 2017 hasta la primavera de 2021. Bajo su mando, las Flechas de Plata habían vencido la amenaza del título de Ferrari en 2017 y 2018 antes de producir lo que se considera uno de los mejores autos de F1 de la historia, el W11 de 2020.
Mientras tanto, Elliott se unió a Mercedes en 2012 como jefe de aerodinámica antes de pasar al puesto de director de tecnología en 2017.
Pero el ascenso de Allison a director técnico y el cambio de Elliott a director técnico no funcionaron tan bien como esperaban.
Tanto el W13 del año pasado como el W14 de este año se han visto comprometidos por errores de cálculo, teorías defectuosas y consecuencias inesperadas.
Elliott pasó al puesto de director técnico en Mercedes después de determinar que no era la mejor persona para el puesto de director técnico.
Mercedes llegó a principios de 2022 con un concepto de automóvil único ‘zero sidepod’, pero fue uno de los que más sufrieron de ‘marsopas’, rebotando, ya que carecían de competitividad.
La mejora hacia fines del año pasado, que incluyó la victoria de Russell en Brasil, llevó al equipo a seguir con el concepto del W14. Sin embargo, después de solo una sesión de clasificación en 2023, Wolff admitió que la filosofía nunca sería lo suficientemente competitiva como para luchar por los campeonatos nuevamente y que se necesitaba un cambio de concepto radical.
No todos los errores fueron de Elliott, pero él presidía los autos, y en el proceso de averiguar cómo hicieron todo tan mal, el propio Elliott concluyó que no era la persona adecuada para el puesto de director técnico.
Entonces, en un intercambio de trabajo firmado hace semanas pero solo confirmado públicamente antes del GP de Azerbaiyán, Allison ha regresado a coalface como directora técnica y ahora reportará a Elliott, quien ha sido ascendido a director técnico.
¿Cómo funciona?
Utilice el navegador Chrome para un reproductor de video más accesible
Allison está emocionado de volver a su trabajo anterior como director técnico de Mercedes y explica por qué se adapta mejor a este puesto.
En lugar de usar a Elliott como chivo expiatorio y arriesgarse a perderlo ante un equipo rival, Wolff ha cumplido con su famosa cultura de ‘no culpar’ en Mercedes y ha encontrado una posición que se adapta mejor a los talentos de Elliott.
De hecho, Wolff dijo cielo deportes f1 el intercambio está “poniendo a ambos, Mike y James, en su punto ideal”.
“El director técnico es el gladiador en el campo que está peleando con su tropa”, agregó.
“El director técnico está sobre su caballo, dominando el campo y dando las decisiones estratégicas y la dirección”.
Allison fue más allá al decir que sería “un acto de autodestrucción” si Mercedes hubiera sacado a Elliott de la organización.
“Él y yo hablamos hasta bien entrada la noche sobre esto y pensamos que podríamos hacer un mejor trabajo intercambiados que en nuestro papel anterior”, dijo Allison. cielo deportes f1.
“Mike es mejor para pensar a largo plazo, Mike es mejor para determinar dónde están las debilidades estructurales a largo plazo en la organización, en las tecnologías. Piensa más estratégicamente que yo.
“Soy un poco más torpe, de aplicar mucho entusiasmo en el corto plazo y luego relativamente bueno como bombero para animar a la gente en la fábrica para una pelea.
“Ese es el tipo de diferencias características entre nosotros que significan que posiblemente soy un poco más adecuado para el rol de director técnico que siente la llamada del auto actual con mucha más fuerza que el rol de CTO que nos está preparando para las guerras por venir”. “
Entre las tareas de Elliott en su nuevo cargo estará preparar a Mercedes para el próximo cambio de reglas de la F1 en 2026, que se centra en las nuevas regulaciones de motores y un cambio a combustibles 100% sostenibles.
¿Cómo se sienten Hamilton y Russell sobre el intercambio de trabajo?
Utilice el navegador Chrome para un reproductor de video más accesible
Lewis Hamilton cree que el regreso de Allison al puesto de director técnico solo puede beneficiar a Mercedes en el futuro
Utilice el navegador Chrome para un reproductor de video más accesible
George Russell ha acogido con satisfacción la decisión del equipo de restaurar a Allison en su puesto anterior.
¿Volverá Mercedes a la senda del triunfo?
No espere un regreso inmediato al frente para las Flechas de Plata. El cambio de dirección y los planes de actualización de Mercedes para 2023 ya se habrán establecido antes del intercambio de trabajo; de hecho, su primera gran actualización llegará dentro de dos semanas en el GP de Emilia Romagna de Imola.
Pero con el cambio tan temprano en el año, le permite a Allison concentrarse en el diseño del automóvil para 2024, ya que Mercedes buscará evitar otro comienzo de temporada tartamudo.
Ya ha descartado una ‘renovación de hoja limpia’ para el W15.
“El W13, el W14, 15, 16, 17 por venir será el producto de toda nuestra fábrica y estaré desempeñando mi pequeño papel en eso. Espero desempeñar bien ese papel y espero que ser un molinero a corto plazo ser útil”, añadió Cielo Deportes F1.
“En la otra parte de la empresa, Mike moverá las piezas de ajedrez para asegurarse de que, con el tiempo, la organización se vuelva más y más fuerte. Y, colectivamente, él, yo y el resto de nosotros reuniremos un armamento del que podamos sentirnos orgullosos. de nuevo”.
Si Allison y su equipo lo hacen bien, 2024 es lo más pronto que Hamilton y Russell tendrán un auto capaz de competir por el campeonato mundial.
¿Y el regreso de Allison a TD afectará las conversaciones contractuales de Hamilton?
Utilice el navegador Chrome para un reproductor de video más accesible
Hamilton dice que el regreso de Allison no afectará sus conversaciones contractuales con Mercedes y describe al equipo como su ‘familia’
Si bien Lewis Hamilton cree que Mercedes ahora está en una posición más fuerte luego de la reorganización, dice que el regreso de Alisson no afectará su decisión sobre una extensión de contrato con el equipo.
“Eso no lo cambia”, dijo Hamilton. cielo deportes f1 sobre su futuro.
“Quiero decir que James ya estaba allí, ya estaba en nuestro equipo. Estoy agradecido de saberlo, me da confianza de que tenemos a Mike y James juntos, pero ya los teníamos en el equipo”.
“Creo que lo que continúa dándome confianza dentro del equipo es cómo todos se mantienen tan concentrados, todos continúan presionando, la energía en la fábrica es increíble.
“Los valores en los que Mercedes continúa trabajando para representar, presentar donde quiera que vayamos, tanto en la pista como fuera de ella, creo que son realmente inspiradores.
“Y, sí, es mi familia”.
La temporada de Fórmula 1 continúa con el GP de Miami del 5 al 7 de mayo. Mire la calificación a las 9:00 p. m. el sábado con las luces apagadas a las 8:30 p. m. el domingo. Obtener Sky Sports