Charles Leclerc no ganará un Campeonato Mundial de Pilotos en Ferrari, dice Matt Gallagher

Sin embargo, cree que todavía hay problemas que Ferrari debe resolver antes de que puedan competir por el máximo honor, y cuestionó si el fabricante italiano podrá retenerlo el tiempo suficiente.

“Es muy difícil. Si son capaces de resolver algunas cosas, ni siquiera las que tienen que ver con su auto, solo la forma en que abordan su estrategia y sus llamadas, definitivamente tienen una mejor oportunidad”, dijo.

“Se trata más de si Ferrari puede mantenerlo el tiempo suficiente hasta que tengan un auto ganador del campeonato. Voy a ir con un no”.

La temporada pasada fue prometedora para Ferrari, pero terminó en decepción y, durante la temporada baja, eliminaron a Mattia Binotto como director del equipo, con Frederic Vasseur tomando el relevo y uniéndose desde Alfa Romeo.

Dos carreras en la temporada 2023, Ferrari parece haberse quedado más atrás de Red Bull.

En Bahréin, Carlos Sainz finalizó en cuarta posición, a 10 segundos de Fernando Alonso y Leclerc se vio obligado a retirarse por un problema eléctrico.

Sainz y Leclerc terminaron sexto y séptimo respectivamente en Arabia Saudita. El comienzo decepcionante de Leclerc significa que se encuentra 38 puntos detrás de Max Verstappen en general, luego de terminar en segundo lugar la temporada pasada.

Ferrari debería ver los brotes verdes de Vasseur en seis meses

El ex ingeniero de carrera de Ferrari, Rob Smedley, cree que se necesitará paciencia antes de que se vea el impacto de Vasseur.

“Debería poder ver a buenas personas que son efectivas y pueden seguir adelante, y a las que se les permite seguir adelante”, dijo.

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“Vería cambios en seis meses. No obtendrá cambios de la noche a la mañana o instantáneamente. Dentro de seis meses, puede comenzar a ver los brotes verdes de la estrategia que puede ver en su lugar.

“Probablemente a mediados de esta temporada es cuando veremos las diferencias. Tus primeros meses son entrevistas y hablar con los medios, después de eso puedes tener una idea del lugar, entender cómo funciona y luego, después de tres meses, puedes hacer cambios.

“Los brotes verdes de los cambios no se verán hasta otros tres meses”.

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Matt Gallagher, coanfitrión de P1 con Matt y Tommy, y Rob Smedley, ex ingeniero de carreras de Ferrari, analizan los comentarios del CEO de F1, Stefano Domenicali, de que las sesiones de práctica deberían cancelarse.

Smedley: Deshacerse de la práctica lo haría más difícil para los equipos

El presidente de F1, Stefano Domenicali, causó revuelo recientemente cuando dijo que estaba a favor de eliminar las sesiones de práctica del fin de semana de carreras.

“Soy partidario de la cancelación de las sesiones de entrenamientos libres”, dijo a la emisora ​​portuguesa SportTV.

“Que son de gran utilidad para los ingenieros pero que al público no le gustan”.

Si bien la F1 no ha confirmado si están discutiendo cambios en el calendario de carreras del fin de semana, Smedley y Gallagher creen que sería un error eliminar la práctica.

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Ted Kravitz de Sky F1 explica qué sucedió fuera de temporada y qué esperar este año en la Fórmula Uno.

“Es difícil ahora, especialmente con los equipos pequeños y la cantidad de inversión de capital en los equipos con el límite de costos, deshacerse del elemento de práctica libre”, dijo Smedley.

“De lo contrario, no queda tiempo en la pista. Cada vez es más difícil para el equipo técnico y para los equipos poder entender sus autos y ponerse al día”.

Gallagher agregó: “Si estás descartando todas las sesiones de práctica, ¿qué queda? Es el momento en que puedes ver la mayoría de los autos, el viernes suele ser más barato”.

“Me gustan los fines de semana de carreras de velocidad, pero solo ocasionalmente. No quiero que sea un año calendario completo”.

“Tal vez lo tengo arraigado. Me pregunto adónde va Stefano con esto. No te deshagas de la práctica, tal vez pueda haber formas de modificar un fin de semana de carrera al sprint”.

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