GP de Mónaco: Charles Leclerc defiende a Ferrari, Frederic Vasseur se disculpa por error de calificación

Charles Leclerc ha defendido las decisiones estratégicas de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco cuando la lluvia causó estragos en la mitad de la carrera.

Leclerc y su compañero de equipo Carlos Sainz estuvieron entre los últimos pilotos en hacer el cambio de neumáticos secos a neumáticos intermedios, cuando la lluvia golpeó las calles de Montecarlo con 25 vueltas para el final.

Ambos pilotos perdieron cualquier posibilidad de subir al podio como consecuencia, ya que terminaron sextos y octavos.

“Hemos cometido errores de estrategia en el pasado. No creo que haya sido un error”, dijo Leclerc. cielo deportes f1. “En esas condiciones, tienes más probabilidades de tener un coche de seguridad, con tantos coches con neumáticos lisos bajo la lluvia.

“Así que estábamos esperando un auto de seguridad por parte de alguien que cometió un error. Eso no sucedió y eso es todo. Con el beneficio de la retrospectiva, detenerse antes fue la decisión correcta”.

Charles Leclerc corriendo por delante de Pierre Gasly en el GP de Mónaco después de una larga batalla con el piloto alpino

Sainz sorprendido por el momento de la primera parada en boxes

Sainz se quedó frustrado en la radio del equipo después de su primera parada en boxes porque no entendía por qué Ferrari lo puso en boxes tan pronto.

El español comenzó con los neumáticos duros y reaccionó a la parada en boxes de Esteban Ocon, con quien estaba luchando, deteniéndose en la vuelta 33 para los medios.

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Carlos Sainz dice que lo tomó por sorpresa la decisión de su equipo en su primera parada en boxes después de un frustrante GP de Mónaco para Ferrari.

Salió detrás del piloto Alpine y se vio obligado a duplicar la pila detrás de Leclerc más tarde en la carrera cuando cambió a los intermedios.

“La primera parada en boxes me sorprendió porque estaba en una vuelta muy rápida con el neumático duro, pensando que iba a extenderme y sobrepasar a Esteban”, dijo Sainz. “Boxeamos y estuvimos un segundo detrás del cual no llegué.

“Con la parada en boxes y la lluvia acercándose, pensé que íbamos a usar el duro por un poco más de tiempo. La segunda parada fue una vuelta más tarde, pero probablemente fue culpa mía, tratando de compensar la frustración de la primera parada intentando algo diferente y me equivoqué”.

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Lo más destacado del Gran Premio de Mónaco en la sexta carrera de la temporada

Ferrari le dijo a Sainz que entrara en boxes para mantenerse por delante de Lewis Hamilton, pero el piloto de 28 años dijo que “no le importaba” el piloto de Mercedes en la radio del equipo. El director del equipo, Frederic Vasseur, defendió la decisión de Ferrari de enfrentar a Sainz cuando lo hicieron.

“Creo que fue una buena estrategia porque cuando le pedimos que entrara en boxes, era para cubrir a Hamilton. Era para evitar perder la posición contra Hamilton”, dijo Vasseur.

“Fue un buen gol porque la posición es clave en la pista. Hubiera sido mejor extender si no estuviéramos en riesgo con Hamilton. Pero en esta situación, creo que fue una buena decisión”.

“Entonces podemos discutir acerca de cuándo vino la lluvia, fue una apuesta [gamble] de ambos lados, pero no me arrepiento de esto porque no perdimos posiciones en esta etapa”.

Vasseur se disculpa por la penalización de Leclerc en la parrilla

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Lando Norris explica lo que pensó que sucedió cuando Charles Leclerc apareció para bloquearlo en el túnel en la clasificación

Leclerc se clasificó tercero, pero comenzó sexto debido a una penalización de tres puestos por obstaculizar a Lando Norris en la Q3 el sábado.

Norris estaba en una vuelta rápida y se encontró con Leclerc en el túnel, por lo que tuvo que abortar su vuelta. Los comisarios consideraron que Leclerc tuvo la culpa y Vasseur dice que Ferrari aprenderá del error.

“Debajo del túnel, Charles no pudo ver en el espejo dónde estaba Norris, y si le dices después del túnel, puede ver dónde está Norris y evitar estar en la línea. Además, la línea debajo del túnel no es muy claro”, explicó Vasseur.

“Pero claramente cometimos un error ayer y esto nos costó mucho porque creo que comenzar desde P3 podría haber sido otra carrera, pero tenemos que aprender de eso”.

Charles Leclerc después de la clasificación de Mónaco

El jefe de Ferrari agregó: “Ha estado un poco frustrado en Mónaco durante un par de años y seguro que el sábado fue difícil”.

“Fue duro primero perder la pole position por una décima o algo así, perder la primera fila por dos centésimas y luego la llamada.

“Qué puedo hacer más que disculparme en nombre del equipo y entender cómo podemos hacer un mejor trabajo y mejorar la comunicación entre la pared de boxes y Charles en esta condición, pero en ambos lados”.

“Creo que también se debe a las circunstancias en las que sucedió, en el túnel y demás. Pero tenemos que evitar tratar de encontrar excusas porque es la peor manera si quieres mejorar, solo tenemos que corregir”.

Ferrari es cuarto en el campeonato de constructores antes del GP de España

¿Ferrari tiene un problema de estrategia fundamental?

Hace doce meses, Ferrari estaba en una pelea por el título con Red Bull, pero su desafío por el campeonato se desvaneció lentamente cuando una serie de problemas de confiabilidad y errores de estrategia les costaron puntos clave.

Durante el invierno, su jefe de estrategia de carrera, Iñaki Rueda, fue trasladado a un puesto de fábrica y entró Ravin Jain.

Antes del fin de semana del GP de Mónaco, Leclerc dijo cielo deportes f1Martin Brundle de que Ferrari está en una mejor posición, estratégicamente, en comparación con el año pasado.

Preguntado por el error de estrategia del Mónaco 2022, que le costó la victoria a Leclerc, el monegasco respondió: “Por supuesto, de los errores se aprende y como equipo hemos cambiado bastantes cosas en cuanto a la toma de decisiones.

“Estamos en un lugar mucho mejor y estoy seguro de que esto no volverá a suceder”.

Horario del GP de España en directo de Sky Sports F1

jueves 1 de junio
14:00: Conferencia de prensa de pilotos

viernes 2 de junio
8.50 a.m.: práctica de F3
10:00 h: Práctica de F2
12:00 h: Práctica 1 del GP de España (la sesión comienza a las 12:30 h)
13:55: Clasificación F3
14:50: Clasificación F2
15.45 h: Práctica 2 del GP de España (la sesión comienza a las 16 h)
17:15: El Show de F1: España

sábado 3 de junio
9.25 a.m.: F3 Sprint
11.15 h: Práctica 3 del GP de España (la sesión comienza a las 11.30 h)
13:10: F2 Sprint
14.15 h: Preparación de la clasificación del GP de España
15:00: Clasificación del GP de España
18:15: Clasificación del GP de IndyCar-Detroit

domingo 4 de junio
8.50 a.m.: carrera principal de F3
10.20 a.m.: carrera principal de F2
12.30h: Domingo Gran Premio Preparación del GP de España
14:00: GRAN PREMIO DE ESPAÑA
16:00h: Reacción del GP de España de la Bandera a Cuadros
17:45: Indy NXT-GP de Detroit
20:00: IndyCar-GP de Detroit

¿Continuará la racha ganadora de Red Bull en F1 2023 en el GP de España? Mira toda la acción en vivo en Sky Sports F1 del 2 al 4 de junio Obtener Sky Sports