Guenther Steiner critica el procedimiento de pedido de reinicio del GP de Australia y quiere que se utilice más tecnología

Guenther Steiner cree que el GPS, las imágenes fijas de las cámaras y otras tecnologías deberían usarse para decidir el orden de los conductores si se necesita una bandera roja antes de que se haya completado un sector; El jefe de Haas también analiza el comienzo de Nico Hulkenberg con el equipo y las intenciones de la alineación de pilotos para 2024

Guenther Steiner quiere que la FIA reevalúe cómo decide reiniciar las órdenes en la Fórmula 1 si se necesita una bandera roja antes de que se haya completado un sector de cronometraje después de una salida parada.

Los comentarios del director del equipo Haas se producen a raíz de un final caótico del GP de Australia. Un reinicio parado con dos vueltas restantes en Melbourne provocó múltiples incidentes en las curvas 1 y 2 que resultaron en una tercera bandera roja de la carrera.

El Reglamento Deportivo de F1 establece que si se suspende una carrera “en todos los casos, el orden se tomará en el último punto en el que fue posible determinar la posición de todos los autos”.

Debido a que los participantes no habían superado el primer sector de cronometraje, el director de la carrera, Niels Wittich, decidió restablecer el orden antes del reinicio para completar la vuelta restante detrás del Safety Car.

Haas fue el gran perdedor de la decisión, ya que Nico Hulkenberg saltó al cuarto lugar después de evitar el contacto, y habría estado en disputa por su primer podio y el del equipo luego de la penalización de cinco segundos de Carlos Sainz. El alemán finalmente se clasificó séptimo.

El equipo estadounidense vio una protesta contra el resultado desestimada por los comisarios. Si bien en esa presentación, Haas reconoció las limitaciones del GPS, a Steiner le gustaría verlo combinado con otra tecnología para tratar de aclarar las cosas para los espectadores.

Reflexionando sobre el procedimiento de pedido, Steiner dijo deportes de cielo: “Querían hacer el pedido en una línea de tiempo. Con la tecnología que tenemos en estos días, el GPS es lo suficientemente preciso; usamos GPS para la bandera azul, por ejemplo.

“Dicen que no es lo suficientemente preciso para una posición final, pero es lo suficientemente preciso para una bandera azul; debemos decidir qué es y qué no es”.

“Realmente creo que se necesita pensar mucho. Podríamos haber congelado todo, a través de la cámara y del GPS, en el momento exacto en que apareció la bandera roja”.

“Creo que surgirá en nuestra próxima Comisión de F1 la próxima semana. Veamos qué surge: la gente es mucho menos franca en reuniones como esta, pero todos tendrán su opinión”.

“Creo que, en general, debemos hacerlo por los fanáticos. Para mí, lo más importante fue hacer que la gente esperara media hora por el resultado de una carrera sabiendo que no cambiaría más. Solo teníamos que dar otra vuelta y un medio.”

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Martin Brundle habla sobre las banderas rojas durante el GP de Australia, eventos de velocidad y George Russell superando a Lewis Hamilton

Steiner: ¿Se necesitaba una tercera bandera roja?

Steiner también se preguntó si la FIA podría haber usado el Safety Car para negociar la última vuelta y media y, por lo tanto, eliminar la necesidad de alterar el orden, en lugar de lanzar la última bandera roja.

“La tercera bandera roja fue completamente innecesaria y solo retrasó el final de la carrera durante media hora”, dijo Steiner antes de la publicación de su nuevo libro. Sobrevivir para conducir: un año dentro de la Fórmula 1.

“Todos sabían en el segundo reinicio que si había otra bandera roja, la carrera comenzaría detrás del Safety Car y terminaría detrás del Safety Car, ¿por qué no sacar el Safety Car de inmediato, terminar la carrera y dejar que todos se vayan a casa? ?

“Creo que debe haber algunas discusiones sobre cómo podemos hacer esto mejor”.

Steiner sorprendido por el comienzo de Hulkenberg, crece la presión sobre Magnussen

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¡Kevin Magnussen golpea la pared y pierde por completo su neumático trasero derecho, lo que provoca la segunda bandera roja de la carrera!

El resultado de Hulkenberg en Australia aseguró sus primeros puntos para Haas desde que firmó como reemplazo de Mick Schumacher después de tres temporadas sin conducir a tiempo completo en la F1.

Hulkenberg también superó en calificación a su compañero de equipo Kevin Magnussen en las tres primeras carreras del año, por más de medio segundo al llegar a la Q3 en Bahrein y Australia, y Steiner admite que el piloto de 35 años ha recuperado la velocidad más rápido que el esperaba

“Sí, me sorprendió un poco. Eso era lo que queríamos esperar, pero apareció rápidamente y se nota que tiene la experiencia de ser un piloto de F1, incluso si estás fuera unos años a tiempo completo, él era todavía en eso”, dijo Steiner.

“Él sabe lo que tiene que hacer y también tiene la motivación. Eso prueba que hicimos la elección correcta”.

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El jefe de Haas, Guenther Steiner, dice que él y su ex piloto Mick Schumacher estaban “divididos” en medio de informes de que la pareja se había peleado. Steiner también insiste en que Schumacher fue tratado de manera justa mientras estuvo en el equipo.

En su libro, Steiner explica cómo quería que Hulkenberg sacara a Kevin Magnussen de su zona de confort, y el hombre de 58 años dice que el danés necesita acercarse a su nuevo compañero de equipo.

El dijo deportes de cielo: “La presión está creciendo sobre Kevin y creo que tendrá que lidiar con eso. Sabe que tiene que lidiar con eso. Sabe lo que está en juego. Necesita estar muy cerca de Nico, tienen el mismo auto y todo y él también quiere serlo.

“Nico hizo un buen trabajo en las primeras tres carreras, pero sabemos que Kevin puede conducir un auto de F1 bastante rápido. Solo necesita ponerse los calcetines y hacerlo bien”.

¿Ricciardo a Haas? Steiner resuelve la especulación

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El director del equipo Haas, Guenther Steiner, analiza las especulaciones que vinculan al ex piloto de McLaren Daniel Ricciardo con el equipo Haas

Steiner también confirmó su intención de continuar con dos pilotos experimentados en 2024, pero restó importancia a las especulaciones que vinculan a Daniel Ricciardo con Haas, diciendo Noticias deportivas del cielo: “No en este momento.

“Creo que Daniel está con Red Bull, no sé por cuánto tiempo. De hecho, estuve con Daniel en el avión a Australia, así que tuvimos una pequeña charla, pero no sobre el contrato, solo sobre la vida en general”. lo que está pasando, pero ni siquiera fuimos allí, para ser honesto.

Entonces, no sé, Daniel quería tomarse un año libre y luego ver qué quería hacer a continuación, y creo que cuando esté listo, llamará a la gente y dirá: ‘Estoy listo otra vez’. “

Sobrevivir para conducir: un año dentro de la Fórmula 1 por Günther Steiner está fuera ahora

La temporada de Fórmula 1 se reanuda con el Gran Premio de Azerbaiyán del 28 al 30 de abril, con el primer fin de semana Sprint de 2023 mostrado en vivo en Sky Sports F1. Mira el Sprint del sábado a las 14:30 y la carrera del domingo a las 12:00. Obtener Sky Sports